mese.fi

Ainakin 124:ssa (joka on pitkälti samaa ikäluokkaa) moottori vaihtaa suuntaa johtojen napaisuutta kääntämällä. Maadoitus ei ole rungon kautta. Noin voidaan suunnan vaihto tehdä yhdellä käämityksellä, kun runkomaa ja omat navat nostolle & laskulle vaatisivat omat käämit tai jotain älyelektroniik...

se moottorihan ottaa maansa itse kiinnityksestä ja ne kaksi napaa on eri suuntiin, ylös ja alas
ulommainen pää minullakin oli pois paikaltaan

ota se nostohässäkkä ulos sieltä ja tarkista samalla nostimen hampaat että kaikki on tallella, mulla putos vaan sen lasin etummainen pää pois paikoiltaan ja teki juuri tuolleen kun kerroit, säädä tarkaksi se ikkunan taka ohjain on hyvin suorassa lasiin nähen

siellä on se nostovarsi pois paikoiltaan, nostomekanismi väärässä asennossa taikka nostin vaurioitunut mulla oli vika asennossa ja kävi juuri noin, väärä asento

ei lähe ihan sormin, siinä tarvii olla jokin työkalu millä vetää sitä ulospäin

lähtee vetämällä

maksumieshän on sitten varma

otappas se rele pois paikaltaan ja koita jollakin tikulla ettei johto liittimet pakene paikaltaan kun releen painaa paikalleen
voihanse pumppukin olla viallinen, vai haiskaahtaako pensa

jos se pensapumpun rele olis sittenki viallinen

olisko koneen pyörintä vahti menny piloille

eeei, vaihetaan, annat mulle kakkos sarjalaisen listoneen ja multa saat vaihossa ykkös sarjalaisen listoneen

ei taida olla alkuperäinen kone
pelti osia vois kysellä kl-varaosat taikka merteililtä ja onhan niitä tieten muitakin, en suosittele tarvike lokasuojia eivät taho oikein "istua" paikalleen

Samuli H kirjoitti: Mulle kyllä kelpaa nuo kolmipuolat. Mitkä noissa muuten oli speksit?

juu niin mullekki, onhan nuo kasireikien väärtti mennen tullen ja palatessa

juuh.

Tuo öljynvaihto kun on senverran helppo homma niin ei paha rasti nostella auto ylös ja ropun kautta tyhjentää, tuleepahan kaikki mutu samalla pois :o Joo en hokannu heti että se holkki lähtee iha näppituntumalla auki niin koitin varovasti vetää sitä listaa.. mutta pikaliimalla pistin takas. ropun k...

olen itelle vaihtanut sen lukon eikä sitä peitelevyä tarvinu irti ottaa (lukkopatruunan vaihto)

Kyllä tämä projekti alkaa paljastumaan liian lahoksi, että tuota kannattais alkaa laittamaan. Edellinen omistaja on ollut kova käyttämään "tiikerimassaa", vai mitä se on :D kyllä se on ihka oikeeta alusta massaa :wink: jos et osaa kuvaa laittaa niin laita vaikka linkki kyseisestä kuvasta,...

eihän sitä kovin korkeelle tarvii nostaa takakelkan alaslaskun tautta, irrotat vaan kaikki muut kiinni pitävät ruuvit ja sen jälkeen lankut tai jokin pehmute tukivarsien alle ettei jarrukilvet mene ruttuun kun kelkka putoo alas ja sitten viimesenä vasta irrotat iskarin yläpäät näin vältät itsellesi ...

voiskos siihen tehä M7x1 mm kierteen

mikäs kierre siellä pitäis olla

mites se kylmäkäynnistys suutin joko toimii, tuleeko lämpöaika kytkimelle sähkö

Tuo suodatin oliki mulla jo käsissä tuossa viikolla. Pitääpä vielä putsailla sitä paremmin. Työhommat alkaa taas pikkuhiljaa haittaamaan harrastuksia, mutta sen verran kerkesin jatkaa tutkimuksia että löysin tuolta koneen takaosasta tuon ohjauspaineen säätimen. Säätimelle pitäisi mennä alipaineletk...

jarru ja polttoaine putket on sitten helppo tehä kun palkki ei ole enää paikallaan polttoaine putket 8mm rauta putkesta, itse suosin rauta putkena myös jarru putkia, kupari on helppo tehä mutta menee vihreeksi nopeesti jos ei suojaa putkee millään kumiletkua en suosittele

kuva hiukan huono mutta tukilevyn ja kumin välissä pitäisi olla n. 1cm rako, jos kumi on tukilevyä vasten niin se on melkein irti/irti kumin holkki kumista ja kannattais vaihtaa heti miten

Pumppu surahtaa kyllä kun laittaa virrat päälle. Bensa on tuoretta. sittenhän on releen kannalta kaikki hyvin, avaappas vielä se polttoainejakajan kupeesta suodatin jos vaikka olis tukossa http://www.mese.fi/forum/userpix/3657_VANHOJA_OSIA_006_1.jpg suodatin sijaitsee pumpulta tulevan putken ja pol...

surahtaako pumppu kun laittaa virran päälle
katon millasia releitä itteltä sattus löytyä

juu, ykkös koppanen tuo on ja ei sitten mitään tekemistä W124:sen kanssa
ässän takapäähän on aika simppeli viis satasesta eteen päin on sitten oma lukunsa eikös tää sun kärry olekki 280:nen

mikä releen numero

ei ne isojen kumien mutterit mihkään pyöri, suurempi mahollisuus on, että se palkin kiinnitys ruuvi on hapettunut siihen kumin alumiini holkkiin kiinni, silloin vain hajetaan pisempää jatkoa ja väännetään väkisin se kumi hajalle siitä holkista, mutta usein miten se ruuvi lähtee kyllä irti varsinki p...

tarkotakko sitä valkosta muoviruuvia mitä olet pyöritellyt (jakajan vieressä) tarvis aina muistaa, että jos tulee jokin käynti häiriö, se ei tarkota sitä että tarvii heti alkaa säätelee vähän niinku joka ruuvista :arrow: ensin tarvii kyllä selvittää käynti häiriön syy ja sen selvittyä yleensä ei tar...