mese.fi

Marduk kirjoitti:Ei sitten mersun insinöörit ole tosiaan keksineet miten tuon voisi vaihtaa ilman työkaluja, täytyy purkaa aikapaljon yhden suodattimen vuoksi.

Eipä tuota suodatinta tarvia joka viikko olla vaihtamassa. Toisaalta hyvä, että sen ylipäätään pystyy kotinikkari vaihtamaan

Mulla on pari kertaa vinksahtanut neula näyttämään ääri-vasemmalle.
Korjaantui asteittain, kun rumppasin virtoja päälle / pois.
Liekkö neula löysästi akselilla vai mikä lie. (en tiiä)
Mutta ei uskalla kovin tyhjäksi tankkia ajaa, kun ei oikein luota tuohon mittariin.
vessu

320cdia kirjoitti:ja osaakohan keskiverto-teeseitse-mekaanikko korjata tuon itse? Eli onko iso ja erikoistyökaluja vaativa homma? Ja mistä tuo osa kannattaa ostaa? Kai joku tietää????

Onnistuikos kotikonstein?

Olis kiva jos viittisitten kirjoitaa tänne remonttikertomuksen tuosta startin vaihdosta, niin tietäis muutkin kotinikkarit samaan homman joutuessaan.
Mitä joutuu purkamaan.

onko kellään tietoa/kokemusta mistä johdon sais konehuoneesta sisälle näppärästi, on nimittäin vähä ahtaat paikat :lol: Konehuoneesta katsottuna rintapellissä on vasemmalla puolen muovinen kansi, joka on kolmella torx-ruuvilla kiinni. Sen luukun takaa on yhteys apparin puolen jalkatilaan, hansikanl...

Eipä taida startti näkyä konepellin alta. http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.96.htm http://www.detali.ru/cat/oem_mb2.asp?TP=1&F=168033%5F66A&M=166%2E960&GA=722%2E700722%2E703&GM=716%2E501716%2E503716%2E506716%2E507716%2E511716%2E512&CT=F&cat=66A&SID=54&SGR=023&SGN...

Vastaan itse.
Radion ISO-liittimen nasta A1 vihr./musta johto.
Vessu

Kun ei tuo orkkis vakkari onnistu, niin mistähän johdosta tuon nopeuspulssin saisi otettua tarvike vakkarille
W-168 170cdi -02
Vessu

Yes, kippis ja kulaus otteluvoitolle :beerhug: Voi olla, että egr:stä seuraa vikatilaa viimeistään jos MAF:fin joudut uusimaan. mene ja tiedä? Minä tein alumiini pellistä laipan sinne pakorööriin egr-venttiilin alle, johon porasin reiän jota suurensin kunnes vikatilat loppui 6mm. no uusimpa maffin, ...

Just meni tuo suunta väärin päin :oops: Sorry. Voi olla, että egr heittää vikatilaan ellei egr:llä ole sitä venttiiliä jos kokeilet sillä. Eikös se vika ala olla paikallistettu siihen magn.venttiiliin. Jos sinä oot sen jo purkanut, niin sitten kannattais pohtia sen toimintaperiaatetta, eikös se lopp...

Onpas tämä marsu monivikainen, alkaa jo nyppiin! Olet oikeassa, sitä hukkistahan minä juuri veivaan kiinni. ja meno sen kun paranee mutta liikkeelle lähdössä alkoi jo sammuileen kun turbo kai jo pistää hanttiin. Joo, ei se näin onnistu! Pistin sen mittarin venttiilin ja kellon väliin ja ajaan. Käyn...

Nyt sinä vedät hukkaportin kiinni tuolla säätötangon ruuvauksella. Kohta olet tilanteessa, ettei moottorin ohjaus pysty säätämään ahtoja. (vaikka eihän se taida säätää sitä nytkään kun kello vuotaa) Vaan ahdot ovat tapissa koko ajan. vikatilaa tiedossa jossain vaiheessa. Se säätö ei ole pielessä, hu...

HUKKAPORTIN ALIPAINE KELLO VAIHTOON!!!! Kokeilin tuossa oman aakkosen toimintaa ilman hukkiksen alipainetta (otin hukkikselle menevän alipaineletkun irti) ja kuinka ollakkaan eipä ahtoja mieluummin mittari miinuksella eikä tehoja. Elikkä alipaine vetää hukkaportin kiinni ja kun kello vuotaa portti m...

Huh huh... Jokos niitä ahtoja on löytynyt? Kyllä se ahtopainemittari kertoo onko niitä ahtoja vai ei. Ellei ole ahtoja niin ei ole voimaakaan, kun syöttöä säädetään pääosin ahtojen mukaan. (käsittääkseni) Unohda tuo karstaisuus, tuo vaiva ei johdu karstasta, sen kimppuun voi käydä tuonnempana. tärke...

Ohjelmalla saa egr;n suljettua.
On vaan tyyris tulppaus "toisaalta tulisihan siinä ohessa voimaakin"

dealer kirjoitti:

Onkohan okei ottaa se se egr tuolla tavalla pois pelistä?

Ei ole, ainakin C ja E malleista loppuu kulku jos EGR:n tulppaa.

Vikatilan heittää päälle mullakin.

Se imupuoli moottorissa on varmaan karmeassa kunnossa. Voikohan se jumittaa turbonkin? Onkohan okei ottaa se se egr tuolla tavalla pois pelistä? Tuo karstoittuminenhan tapahtuu turbon jälkeen (egr-venttiililtä moottoriin päin) Irroita kuminen ahtoletku egr-venttiililtä (kiinni imusarjassa) ja kurkk...

Voivoi, ulkonäkö sitten petti. Täytyy kokeilla heti huomenna. hommasin ahtopainemittarin ja pistin sen t-haaralähdön siihen letkuun mikä menee rintapeltiin pieneen anturiin, moottorin päältä se letku lähtee. Olikohan oikea paikka ottaa, ei se mittari paljon plussan puolella käy, mieluummin miinukse...

rooki kirjoitti:Se egr- venttiili on samanlainen vain B ja C-malleissa, kerrottiin Veholla!

Joka tapauksessa minä vaihdoin ne keskenään ja molemmat toimii.

Vaikuttaisi, että kello vuotaa jos hukkiksen vipu liiku ja suhisee. ei pitäisi vuotaa yhtään.
egr:n magneetti venttiili on samanlainen kun ahtopaineen säätövena voi kokeilla vaihtaa keskenään. sijaitsee konehuoneen toisella puolen.

http://homepage.ntlworld.com/albert.rowe/mypage.45.htm

Oliskohan tuosta yhtään apuja, kuvat kun kertoo enämpi.
Olen omasta vaihtanut nuo polttimot ledeiksi.
Vessu

Taisi painua talviunille

Taisi homma mennä ketuiksi, kun loppui asiasta hehkutus.

(keljuttaa tämmöiset viestiketjut, jotka loppuvat ilman ratkaisua.)
Vessu

Aaset kirjoitti:Kyllä se käy myös manuaalilaatikolliseenkin, koska myös siinä on sähköinen kaasupoljin! Menee 1. päivä joulukuuta laittoon!!

No! täällä ootellaan tietoa.
Kuis kävi

-02 170 cdi manuaali,meikän kulkineena.
Laittakaa ihmeessä lisää infoa ko: hommasta.
Jahka vakkari on kiinni ja toimii.
Mulla on käsitys, että automaattiin onnistuu vaan ei manuaaliin.
Vessu