mese.fi

äläpä mittään minä ostin keväällä SEn ja olisko kaks viikkoa ja kone laukes

kyllä kai tuo kansiki näyttää jo vaihtokuntoselta? mites pyörrin onko kuin kulunu? kaverin c124 300 ei alkanu millekkään ennenku kansi vaihettiin vaikka näytti ihan oklta

hommasin aikoinaan paskanruskean pystärin projektiksi, purkaessa alkoi paljastua mielenkiintoisia asioita autosta, helmat oli tungettu täyteen miesten vanhoja pitkiäkalsareita että oli saatu pakkeli pysymään ja etulokasuoja oli paikattu hankkijan lippalakilla niin että lippa oli reiän kohdalla ja pa...

sinähän sitä vetokoukun pistoketta tuunasit? Oisko siellä jotain? Tuossa oli muuten virtalukonsähköpohjan pistoke rikki johdot suoraan niihin nastoihin eihän siellä ole mitään?

Runtulalle kovasti kiitoksia sitä jotenki kaipaa hieman ohjeistusta ettei menis ihan kaikki pieleen.. yks vielä.. mites pitääkö ne laahaimet irrottaa kans?

oiskohan tuohon kansien poistoon jotain käytännön vinkkejä?

käytimpä oikian puolen venttiilikoppaa pois paikoltaan ja rouva starttaamaan, v_tt_ vettä tulee siitä putkesta siinä nokkien päällä ja onhan tuo öljykin vähän sellasta ruskeeta lietettä eli sekasin menee.. eikä jaksa käyä het kun saap käyntiin vingahtaa vaan (liekkö laturin remmi) ja sammuu, mitähän...

ainahan noissa autot räjähtelee täällä olis siihen sopivaa rekvisiittaa!!
ostaja olis ollu seuraavana päivänä tulossa hakemaan mutta tuo k*rp*pä ei lähe käyntiin

pystärissä oli aikoinaan alapallo menny ja ohjaus oli oikeesti raskas jopa niin että se jumi.. väljä se ei ollut eikä katsastusmies sanonu mitään mutta narisi ja tosiaan oli ihan hirvee ajaa..

omassa tuo ilmautu ihan vaan polkemalla vaikka usko meinas loppua kun mitään ei tapahtunu mutta lutkuttaa vaan sitä polinta niin nesteet meni sisään ja ilma ulos ilman että oli mitään ilmaus ruuveja auki.. son tietenki eri homma tuossa kun itse vaihdoin molemmat sylinterit uusiin että jos niissä on ...

juu siinä kiristäjässä oli sellanen reikä ja vastakappalekkin sille löyty eli remmistä kiskomalla reiät kohalleen ja poranterä sinne niin pysy löysällä.. ei tarttenu purkaa syyläriä kun hoksas että rupelissa on vääränkäden kierteet eikä ollu ees pahasti jumissa..

emminä tiiä muutaku että on 97 ja joku coupe kuusmukinen pensa kones siinä näytti olevan

saahaan löysälle katkaisematta toki?.. kaverille oltas vesipumppua vaihtamasa ja on eika ahtaat paikat nii ei näve edes että mikä se vois se kiristäjän rulla olla piru viekööt nää..

no tuo detali.ru on minusta kätevä sivusto..
sieltä vasemmasta laidasta vaan mercedes ja sinne vin niin jo räjähtää

en nyt muista ihan varmasti mutta mummielestä son tuo muovinen kui?

kävin tupakoimassa auton vierellä ja tein seuraavia huomioita:
-yrittää heikosti käyntiin
-mitään ylimääräistä ääntä ei kuulu
-virranjakajan kansi kahdella ruuvilla kiinni yksi poikki
-kummankin puolen keulimmaiset tulpat märät muita en viittiny irrottaa
-kipuna keltainen? sininenhän sen pitäis olla?

elä helekkarissa tollasia eppäile!
onneks alkaa huomenna kesäloma niin on aikaa harrastaa

Mika.T kirjoitti:Ja toki riippuu keinujen kuluneisuudesta että riittääkö hionnan jlk hydrauli nostajissa säätövarat. Vai olikohan m103ssa välykselle myös ruuvisäätö? Niinkuin kasikoneissa.

olenko siis nyt ymmärtänyt ihan väärin että esim 420sä olis säätö JA hydrauliset nostimet??

touhottaja kirjoitti:tarkistappa venttiilin ajotus onko se kohillaan ja sitten sylintereitten paineet

mitä epäilet?!

akun takana sen muovin alla se musta tupakkiaskia hieman isompi.. siellä on abs ohjainyksikkö ja moottorinohjuri myös ne on ne isot ja sitte vielä yjrele se on se misson sulake/et kannessa

no niin kauan sitä auvoa kesti lähdin illalla ajelemaan töihin ja motarin alussa hyyty ja pukkas harmaata savua no vedettiin pihaan sen verran kokeilin että moottori pyörii ihan hyvin ainakin toinen nokka pyörii, ei vain lähde käyntiin. Mikähän vidu tohon ny?

olihan taas nopeaa toimintaa
touholle lähtee kohta paketti... sori kun ei oo ollu virtaa aikasemmin yö vuoro ja tää prkleen helle uuvuttaa

kuinka pääsee käsiksi pensamittarin anturiin?? mittari on jumissa muttaku ei varotus valokaan pelaa ajattelin että jos putsaamalla sais tuon valon syttyyn kun aine on lopuiillaan niin tietäs mennä tankille

ne täällä paikalliset kuvittelee että tuo paja on se mihin viedään kun ite ei keksi/ossaa ja veho on jo liioittelua.. että lienee se ihan asiansa osaava yksikkö.. liika kallis son kyllä mullekki mutta on sitä kuivaustelineenholhoojalla vara korjauttaa

pientä päivitystä.. tänään laitoin tasonsäädön kuntoon, muutama putki oli puhki. hain hydrauliikka liikkeestä putkea, no ei saanu päätä tehtyä kun oli niin kovaa tavaraa, mutta onneks tarvikeliikkeestä löyty kuuden millin jarruputkea siitä sitten taivuttelin.. helpompiakin hommia on tullut tehtyä mu...

selviskö tämä?

Jsus4 kirjoitti: Kickdown korjautuu oletettavasti kytkimen vaihdolla.

Korjautuko?

mitä öljyä ruukaatta kasikoneeseen laittaa?

kyllä se vaan vuotaa tuo systeemi prkle yks putken mutka kai puhki kun kostuu.. mahtaakohan tuohon jarruputki käydä?

kiitos!
sehän ei siis ihan tyhjä ole mutta tikusta vain nokka kastuu