mese.fi

Voit toki mitata sen. Tulee johto siihen sytkä ohjaimeen. Takayläkulmaan nostamalla lähtee irti. Keskinavan ja ulkovaipan välistä pitäis löytyä 700-1200ohm. Uuden arvo on 750ohm. Sitten kannattaa myös mitata keskinastasta maita vasten. Pitää olla ääretön. Muuten vuotoa eikä toimi. ja jos yleismittar...

Sama taitanee olla. Poraus on sama noissa koneissa. 2,3 koneessa isompi poraus. Ja isommat imuvenat.

Vika selvisi. EHA oli tukkeessa tms... Asiasta enemmin linkin takana.
siellä myös jonku verra tehtaan ohje/mitta arvoja.

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... d44c27067a

No ny EHA:n kaa ropeltanu... No ei se ainakaan paremmaks vielä menny. Muutenhan tuo tosiaan toimii suht hyvin ja vastaa kaasuunkin erittäin hyvin kun vaan ollaa Lambdan alueella. Tuohon k-jetin ominaisuuksiin liittyen, niin kyllä tuo osaa oikeasti vastata kaasuun kun on vain säädöt kohdillaan. Yks m...

Niin ja tuo johto mikä menee sinne imusarjan alle.... No imukanavien lämmitys.

Eli ei mikään anturi... Selvisipä sekin

Ainakin tuntuu tuolla määränjakajan potikan säädöllä olevan suuri vaikutus EHA:n toimintaan. Seoksen säädöllä ei ollut merkitystä kuin 1mA suuntaan tai toiseen kun käänsi puoli kierrosta seos ruuvia. Kun tuon potikan sääti uudelleen Aiemmin oli 750mv ja nyt 500mv. Niin eha alkoi laihentamaan seosta ...

No itseasiassa siellä on kyllä jotain rikki kun käy noin korkeata tyhjäkäyntiä... eli k jet on varmaan vikatilassa. Onko joutokäyntisäätimen johto kiinni? Vikakoodit saa katottua X11 liittimestä. Nastat 2 ja 3. Tulee pulssisuhteena. käsittääkseni voi mitata myös jännitteenä. Ja verraten akkujännitte...

Vastapäivään... Mutta tuskin pystynee aiheuttamaan moista rikastusta vaikka olis miten per###llään...

kannattaa tarkistaa lämpötila anturit, ja jos imuilman lämpöanturi näyttää suurta vastusta. Niin rikastaa kyl reilusti.

ja kylmäkäynnistys suutin. Ettei ole rikki ja vuoda koko ajan...

Sinällään hyvä pointti itse pidin tuota edellämainittua kommenttia itsestäänselvyytenä... No ei se välttämättä ole, joten kannattaa aloittaa
siitä

Lämpötila anturi, ja ilmavuodot, sekä imuilman lämpöanturi on ne mitä ensin lähtisin tutkii... lämpötila anturi on kannessa, ilmanputsarin etupuolella. Nelinapainen. +5c arvo pitäis olla 3700-4200ohm. Se on nelinapainen. Ja mittaa ristikkäisistä navoista. imuilma on putsarikotelossa siin huohotuslet...

Elikkä edistystä tämän suhteen. Aikanaan tuli uusittua tuo määränjakajan läpän asentoa mittaava potikka. Mutta perussäätö kumminkin hieman metsässä... Siellä oli 0,5v keskimmäisen ja ylimmäisen nastan välissä. nyt säädetty 0,7v ja sitten säädin seoksen kohdilleen. Eli pulssisuhde 50-53. no eipä ole ...

Kyllä vastasi joo tuo oma on kellolla. Ja kello alkaa näyttää mennyttä aikaa.
w201 kieppikelloja vaan heikommin tarjolla kuin w124:n

Tod näk määränjakajan läpän asentoa mittaava potikka kulunu puhki. Aiheutti allekirjoittaneella vastaavat ongelmat.

Niinkuin otsikko kertoo.. Passaako pelkkä mittari suoraan paikalleen?

Juu kyl sitä nestettä on jokunen litra menny... Hauskaa sinällään ettei kulutus ole muuttunut vuosien saatossa mihinkään. Öljyä tuo on vieny aina sen 2l per 10tkm. Moottorinohjain tuosta sillon aika tuoreltaan meni. Moottoria ne ei veholla halunnu purkaa. Mut kyl ne askin käytti pois ja stefoja jne ...

Vanha topicci mut huudellaan nyt tänne jos se jotakin auttaa.... Juu kyllä tuo on vika. Omaan autoon tuo tuli päälle pikkuhiljaa 300tkm:n jälkeen. Ja tuolla on 270tkm tullu ajettua. omaan vaihdoin ilmamäärälautasen asennon tunnistimen, ja kun oli jääny säätö pieleen (500mv joutokäynnillä) niin ilmen...

Tuo minun -92 1,8 on vieny aina pakkasnestettä n. 1L\4tkm. Ja se on ollu perheessä 28tkm lähtien... Nyt on 321tkm. Kyllä ne sitä vehollakin aikanaan tutki mut syy ei löytyny. Selviää sit joskus kun remppaan tuon koneen (kiinnostaa itseäkin) jos sisäkenno vuotaa ni se ei kyl jää epäselväks.... Auto h...

Elikkä itsellä W201.. -92 1,8. Käyntiongelmia luonnollisestikin ja vedon puutetta... Ongelmat olleet jo joitakin vuosia. Mutta auto ei ollut ajossa kuin satunnaisesti, niin ei niin paljoa häirinnyt... Nyt tarkoituksena saada tuo "moottorinohjaus" kuntoon. Itselle kertynyt aika paljon mater...

No eipä tuo potikka paljoa auttanu, kun oli säätäny niin pienen hetken toimi. Eli humppaa kylmänä ja kuumana. 500-1500rpm, lähtee huonosti käyntiin. Tai siis lähtee hyvin käyntiin mutta käynti humppaa. Kaikkein ärsyttävintä on ajaminen. kun nostaa kaasun ylös niin menee muutamia sekunteja joskus jop...

Ainakin tuota ilmmäär mit. potikkaa löytyy uus valmisteena ebaysta. tilasin just yhden itelleni. jäi maksaa rahteinee alle 40€ http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Air-flow-potentiometer-Mercedes-190E-16V-300E-560SEL-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4cf6f47d51QQitemZ330560732497QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPart...