mese.fi

InsaneMe kirjoitti: Mitenkäs tuo lähti parhaiten tuo etulimppu irti

Tiilerin kokemusten mukaan paineilmataltta on kova sana tuossa remontissa.

Apurungon puslat?

HVM kirjoitti:Ja meinaat että ois lähteny irti pelkkä liima, eikä esim. ovet ja kattoverhoilu?

No siinä uskossa ollaan vahvasti. Tjaaa... olishan se voinu pullauttaa klasit mäelle...

v6sa kirjoitti:Tuota, eikös niiden pallojen olemassaolosta riippumatta pitäisi tasonSÄÄDÖN toimia?

Pitää kyllä. Ilimausruuvista vois kattoa tulleeko sinne painetta ollenkaan?

®ÐÐ kirjoitti:mutta jos en ehdi vastata ensin niin voin aina vedota hitaaseen järkeen

Juuri näin.

Aika yhtäaikaa tais tulla... Noo, sovitaan että ehdit. Kerrankin.
Joskus oli muuten dealerin kanssa kamalia kisoja vastausnopeudesta.

Mites näin? KLIKS

Kuormajouset ja kasin kumit?

Jos nappaat pallot käteen ja painat jollain tylpällä astalolla reijästä, niin tunnet onko joustoja vai nou.
Kyllä tuo meleko selevältä pallovialta kuulostaa, niiden elinikä on rajallinen...

Olis nyt samoilla tulilla hitsannu nuo ylimääräset reijät umpeen, olis taas siistimpi.
Paksu nahka on varmaan sormissa tuommosen homman jäläkeen.

Voe harmin paikka kun sie asut vähä kaukana.
Olis ollu mielessä yks putsauskonsti tuolle liimalle.
Ei olis tarvinnu kuin kymmenen minsaa ja loppuaika olis voitu eiku siis *köh*

Pretty scary videos, man.

JARRUPÄÄSYLINTERI MERCEDES W124 MALLI 85--95 W124 myös Lang (ei ABS/500E). . . . . . . . . . . . . . . . 23-5045 59.50 W124 ABS (Ø23.81/19.05 myös Lang). . . . . . . . . . . . . 23-5142 149.90 W124 500E (Ø25.40/19.05). . . . . . . . . . . . . . . . . . 23-5143 93.18 Pikkaasen vois itekki yrittää......

stanger kirjoitti:btw.. mitä h*levettiä ne kaaret siellä konttorissa tekee...?

Jaa niinku et suikkapiä vei kaaret?
Ei oo koskaan väärin nopeeseen autoon "syöksyhäkkiä" laittaa.
Jokkisukothan nuita vääntää ja offarit.

ööh... Missäs kohti OM606 on löytynyt W124 kopasta turbotettuna?
Vapari 24venaa sai kylläkin 07/1993-08/1995.

Mersun rönttö kirjoitti: Miten lienee tuo esilämmitin?

No jos näin lämpösillä keleillä koeluonteisesti ohitat sen?
Eikös Kaapon Maus:sissa ollut ko. lämppärissä häikkää?

Mikä vimma se on ripotella niitä sulakkeita ympäri autoa?
Letukassa on kaikki kuusi yhen kannen alla ja vielä on tilaa molemmille vehkeen releillekkin.

No näköjään voi jos kerta jarrun painaminen vaikuttaa.
Jaa, mitens se ylijänniterele jakselee?

HVM kirjoitti:porasin siihen nipan ja täytin sen vaseliinilla. Loppu kangistumiset siihen paikkaan.

Lensikö mittään sieltä reijästä? Minäpoika se rälläköin saapin takaiskarin puhki ja kyllä tuiskutti.

Jaaha, taas lähettiin....
Älä nyt ainakaan siitä 3,5TD padasta haaveile, sillä mitään tee.

HVM kirjoitti:Entäs jos vaan repii nuo teipit pois, ja maalaa karmit akan askartelu-kultamaalilla?

Taasko se kultamaali tunkee tontille? Voi hjyvä ihme.
Hommaa sitä Nikon H-D Nijhtrain-ryppymaalia ja vejä sillä?
Menis paripäivää rattosasti kuivumista ootellessa.

No olisko se jattuvalokatkasija vaihon rajassa?
Ei oo ees kallis ja heleppo vaihtaa.

Ei liene asiansa osaavassa korjaamossa iso (=kallis) homma vaihtaa.
Jos ne on prässätty sinne, niin menee heleposti kotikorjaajalla moukaroinniksi.

Veskola, huhuu? Tietoa tarvitaan!

Mulla ollu auton hankinnasta asti Vartan 100Ah Calsium tms.
Virtaa on piisannu.

Tökkää kuvalla?

callidac kirjoitti:tyhmä kysyy! Nelosen kumit?? mitä tarkoittaa?

Tyhymää on olla kysymättä.

Tyhymä ja ruma vastaa:
Mersun jousenpääliskumeksia on useampaa korkeutta.
Tunnistaa nypyistä kumen reunassa, näkyy kurkistamalla.
Näillä hienosäävetään auton korkeus passeliksi.

PM kirjoitti: Joku mulkreeni oli muuten laittanut jotain ihme tappeja kelvollisiin Torx-ruuveihin

Tehdas suojelee oman organisaation verstaita... eikusiis suojelee autoa maalaiskorjaajilta.
Kipaseppa biltemasta tuo
tai jos haluat hifistellä, tuo.

jiipee kirjoitti:Kaikki 300 turpodieselikoneiset on automaatilla.

Näin on. 250 turpodieselikoneista on saanut manuaalina.

No niinpä se näköjään menikin, ei tullut pitsikantta 200Dtä.
Ei oo nuin pienet niin paljoo kiinnostanu koskaan.

Kyseessä kolme eri moottoria.
W123 200D: OM615
W124 200D: OM601
W124 E200D: OM601

Tehot ym. löytyy http://www.mercefreaken.com ja sieltä Modellene

EDIT: Korjattu erheitä vähemmäksi, kiitos tietäjille.