mese.fi

Tästäkin on jo ollut puhetta, haulla löytyi seuraava pikaohje: ei siinä muuta tarvi kuin irroittaa ovesta kumitulppa lukon paikkeilta, ja kääntää sen alta paljastuvaa kuusiokoloruuvia auki sen verran, että sylinteri irtoaa. Minun autossani oli aika tiukassa, mutta irtosi kuitenkin pienen neuvottelun...

HVM kirjoitti:Arvelin kyseessä olevan jonkin ammattilaisten aineksen.

No nimenomaan pro-kamaa, mullakin on sitä.

Mikä ihme siinä Ezkon autossa on, oma menee kurvista kurviin kovempaa kun kuskilla piä kestää?
Laikkajousi -40mm + Maragoni Mythos 215/45-17 varustuksella, nääs.

No ei se semmonen ole ku W123:sessa?
Eli 17mm kuusiokolokanta tulpassa.
Mie hitsasin siihen passelin kierretangon jatkomutterin kiinni,
kova lenkkiavain ja pajavasaraa niskaan.

Autokorjaamo Vänttinen M Ky

Raspinkatu 5, 33840 TAMPERE
Puhelin: 03 2142270
Fax: 03 2663301

No tuossahan tuo mukavasti pöllöttää Touhottajan kuvassa näkösällä.

Jaaha, Rässi motonettiin sitten vissiin. Vai oliko Jovensuussa?
Siellä oli semmosia rälläkkämalleja, 40 makso vissiin.
Eikö se Farcela ole se perinteinen myllytys myrkky?

HVM kirjoitti:Saa ehdottaa, ja saa ehdottaa jopa kuvien kera.

Ootappa vähän, tää asia on hallussa.

Ei oo pelkästään v-mäiset Mersun etujouset vaihtaa, vaan myäs hengenvaaralliset väärillä vehkeillä.
Ottaako ne nyt pajalla 20€ kipale jousien vaihdosta?
Viialassa olis toi Venetmäki, sitten Tampereella legendaarinen Vänttinen.
Vänttiselle mahtaa vaan olla jonoa aikalailla.

No ei sulla tuota kuvassa näkyvää I-palkkia olis enempää?
Ei tarviis jousiakaan leikkoa...

On se kyllä reipas rakentaja tämä, voi mahoton.
Koitin tähystellä sen valakosen raadon puskureita, mutta mahtaa olla ihan eri malliset?
Mie että niistä olis saanu paremmat rungot.
Johan ne olis kanttikoneella pyöräyttänyt uuvet palakitkin, mutta ei se vissiin ihan suora rofiili ole?

No nyt kun katsomme kuvaa tarkemmin, niin tuossa pystytangossa on molemmat nivelpäät mukana.
Eli pulttaa kiinni homma ja johan liikkuu.
Nuita varmaan löytyy myös käytettyinä pikkurahalla?
On tämänkin foorumin romu-roopet niin monta mersua palastellut.

M-B:n osanumero 1233201489

Kuvassa #41. Kysyppä KL-Varaosat / Veho?



Tämäkin selvisi tuolta.

Aja ne keulan rattaat parin kakkosnelosen palan päälle, niin alakaa mahtumaan.
Näitä laikkajousi-miesten konsteja, nääs...

Kysyppä Jubelta, eikö se jonku kotteron keskikonsoolin vetäny semmosella mukahiilariteipillä?

EDIT: Et vaan osaa Kooklettaa. Naps.

EDIT2: Sus siunakkoon, nyt alako löytyä Jettaan kampetta. NAX

Aivan. Minne ihmeeseen se "nyppykumi mies saapuu ja naiset pyörtyy" -topiksi on mennyt?

No miten se olis tuo kiiltävä aines?
0.7 RST-levyt sikatötkällä kiinni helemoihin ja taas kova kiillotus? Wauwau.

Runtula kirjoitti: Ei ainakaan omasta mielestä mitään huonoa liimaamista vaikka lanka onkin jotain halpaa italialaista.

Ei ole huonoa, ei. Taitaa nyt tuo laadukas kone pelastaa tilanteen, omalla Italialaisella koneella roiski niin maan perusteellisesti.
Toki kyllä silläkin kaikki nipussa pysyi, mitä poltettiin.

hez.zu kirjoitti:manuaaliin: dexron II vai III? kumpi parempi?

Ei maha olla nuin tarkkaa, riittää halavampi D II:nenkin.

Mistähää kohti se on väljä?
Niitä keskitappejahan on hitsailtu kyllä.
Helepoin konsti on vaihtaa koko murikka toiseen.
Melekeen käytetty ainua vaihtoehto, veholaiset maksaa kuulemma pikkaasen.

Kaheksankymppiä kotia tuotuna.
Samaa kiinantavaraa, mutta toimii ihan jees.

Ja pyh teijän neuromaskeille.

Mie tilata paukautin ebaystä automaattimaskin ja takaisin ei oo paluuta.
Tietennii, jos laittelee pitempää saumaa kerralla, niin normimaskillakin pärjää.
Nuo hapan-pelli -hommat on vaan monesti semmosta nypläystä ja sovittelua...

Andy kirjoitti:Eipähän tartte murehtia, nouseeko se tällä kertaa ylös saakka kunnolla.

Joo, ei tarvii kuin murehtia uuden antennin ostoa kun joku teiniangsti pesäke vääntelee antennin Zorron merkiksi.

Tervetuloa foorumille!

Et sitten mittään haastavampaa virikohdetta löytäny?
Hassua, joku toinenkin kyseli tästä koneesta vähän aikaa sitten.
Noh, muuta ei oo edelleenkään laittaa ku linkki.

HVM kirjoitti:[Jakoketjun niittauskalua piti viime talvena lainata, kun sitä tarvitsee niin harvoin ja se maksaa saman verran kuin mitä tienaan vuodessa.

Niin no, eihän niihin meijän remppajuomiin mennyt kuin kahden platinaisen niittauskalun hinta...

Nyt ei löytynynnä kuvvaa systeemistä.
Vieläköhän se on W211:ssä oma säiliö takalasinpesurille takakontissa, niinku W124:sessa?
Aika äkkiä on letku murtunu, jos nyt on jo poikki.
Jos veikata pittää, niin letku mennee vänkärinpuolella luukun sisälle.

Bliz kirjoitti:molemmat lamput lopetti toimimisen samaan aikaan.

No ei se sitten ne pohjat ole. Liekkö niillä yhteinen maa?
Mittaappa se kytkin.

No huomasiko katsastus mies sen että rässi olit ottanu sen kierroksen niistä jousista pois?? Juu, kyllä siitä ihan puhuttiinkin. Ei siinä mitään kun on sopivan ikänen auto, niin AEG-alustasarja menee läpi. Tältäkin foorumilta löytyy kymmenittäin leimattuja laikkajousia. Uudemmissa (en muista vuotta...

Soita kilauta Pasille ja kysäse, se on mukava ukko.
Mie ostin siltä moponki.

Ahaa, monivena siis?
Löysin kuvanE250D:stä, lienee aika samanlainen?
Tuossahan tuo rele on, osa #54.
On kyllä aika veikeessä paikassa.
Jos nyt mittaatta ne hehkut ensin?

EDIT: Korjasin ton linkin.