mese.fi

Sama vika meikäläisen farkussa v2010 220cdi. Letkut tarkistettu, jakoventtili vaihdettu. Kesällä loppui pariksi kuukautta kun säätötangot ja liittimet putsattiin. Nyt on alkanut taas kummittelemaan. Epäilys ollut alusta asti että vika on sähköisissä osissa kun tyhjenemisessä ei ole mitään logiikkaa.

Mulla on 220CDI:ssä 5v loota ja kolmen vuoden sisään 4. Calixi paikallaan.
On laitettu merkkiliikkeessä ja oon vaihtanu itekkin. Oiskoon laatu kärsinyt kustannuspaineissa. Maahantuojalle ovat laittaneet tutkittavaksi kaikki- hiljaisuus jatkuu. Ei oo edes laitettu että käyttäjän syy

Toivalan Autossa on huuhtelukone.

Viime kesän ajoin Linglongeilla 225/50/17.
Ei voi valittaa. Edulliset ja kestävät. Kohtuu hiljaset. Paljon paremmat kuin Contin 245/45/17. Jatkuu ensi kesänä.

Juu pakkasella teki joskus tota samaa entinen -03 malli. Vika ei selvinnyt kun kerkisin vaihaa koko auton. Kallis vika

Meillä piti vaihtaa vähitellen kaikki suodattimeen tulevat kolme letkua vuotojen takia. Tosi huono materiaali tehtaan jäliltä.

Meillä teki viime talvena kolmesti, että kesken ajon hävisi pitkät ja lyhyet.
Huollossa tehtiin joku päivitys, eikä ole sittemmin uusiutunut. Auto on 2008 vm C180 kompressor.

Entisessä C230 kompurassa v-96 kompura lähti päälle 1700 kierroksilla aivan selvästi loksahtaen. Keskipakosysteemihän siinä hihnapyörässä pitäis olla.

Sisätilan haaroituksesta johto irti?

Toivalan auto ainaskin

Oon ajanut 225/55/16, 215/55/16, 215/60/16 ja 205/60/16. Kaikki olivat nastarenkaita XL merkinnällä. Tuo kapein on minusta paras, jos istuu vanteen leveyteen. Nordmannia en enää ota. Runko antaa periksi. Ensimmäinen rengas laukesi kuukauden ajon jälkeen. Hakkapeliitta 7 näyttäis olevan jees.

Kolmesti on korjattu putkentukia kemppiliimalla eikä akkuja ole irroiteltu.

Juuri tollanen on ajussa. Matkaa kertynyt 450tkm ja pidän tosi hyvänä kulkupelinä. Voimaa on ja ei syö juuri mitään, 1500kg raileri perässä mennään alta 10l/100km. SBC vaihdettu kertaalleen, meni takuuseen. Pussit taakse vaihdettu viima vuonna. Laturi vaihdettiin 2013. Iskarit vaihdettu kertaalleen....

Kybit on farkun peräpäässä hytkytelly reilun 100 tkm, ei voi moittia.

Boschilla ja Valeolla on hinkattu.

Näyttää tuo termari vaikuttavan myös polttoaineenkulutukseen. Lämmöt 90 asteessa menee satasella 1/2 litraa vähemmän löpöä kuin 60 asteessa.

Meitsin E270cdi farkku -03 on kyytinyt nyt 430tkm. Luotettava vahva vetojuhta. Toinen ilmapussi taakse vaihdettu viime kesänä ja sbc yksikkö takuuseen 3v sitten. Penkin antureita on menny kahdesti ja on aika suolanen kilohinnaltaan. Laturi meni kesällä. Huoltaa vain aikanaan ja niveliä menee niinkui...

Meillä on vaimolla C230 kompressor vm-96 jo kahdeksatta vuotta. Ei voi moittia muuta kun sportin matalaa alustaa. Mittarissakin on jo huimaavat 170000km.

Ei ole Vesannolla kuin noita 250D sedanin osia.

Kunpiko puoli petti? Mulla ois Vesannolla oik puolen napa jarruineen ja antureineen hyllyssä. Irroitettu -88 mallin 250D sedanista. Puh O44O 284558

Pissapojan liitos löytyy, kun otat oikean puolen verhoilun auki tavaratilasta. Katot lampulla, kun toinen painaa vettä tulemaan. Kyllä se näkyy jos menee seinille.

Ainakin 2003 mallissa on yhteinen pesunestesäiliö. Kun vettä ei tule taakse, niin yleensä on letkuliitos irti oiken takapyörän kohilta.

Juuri noin kun ohjeessa näkyy, tapahtuu kombisuodattimen vaihto. On sen verran arvokas kapine, että nappia kannattaa käyttää vain tarvittaessa. Todella tehokas hajunsyöjä. Suodatin löytyy 2003 mallistakin.

Mulla ois Vesannolla koko luukkuelementti kiskoineen kaikkineen valmiiksi irroitettuna, myyn vain kokonaan. Puh o4oo 284558

Ainakin meitin kompuraan on pitänyt olla 98E aiemminkin

Vaihdoin itse, akku 50,- ja työ 10 min.