mese.fi

Mulla on uudempaa om642 eli 350cdi. Mulla nousi kulutus myös korkealle, ilmansuodattimet oli aivan tukkeessa. Tuppaa tuossa konetyypissä likaantumaan todella helpolla. Vaihtaisin ne ainakin alkuun kun tuohon maksaa jonkun 40€sarja kun uudemmassa tulee vasta muovipäädyt mukana. Tämäkin kävi mielessä...

Bomber4 kirjoitti:Mikäli kaikki sitten on ok ,niin auto on ehjä ja kulutus on sitten se mikä on . Ajotietokonehan voi näyttää mitävain mutta puhuit todellisesta ,joten lienee mitattu.

Jep, mitattu on. Ajotietokone kertoi 12

Bomber4 kirjoitti:No kyllä staarikin jotakin näyttää,mutta ohivuotomittaus olis hyvä ja helppo tehdä

No mielestäni tämäkin on tehty kun tuota kurahaaran tiivisteitä vaihdeltiin.

Eikös suuttimetkin tai niiden ongelmat pitäisi näkyä starissa? Tuo kävi piuhan päässä tuossa taannoin ja silloin ei havaittu mitään.

Täytyy käyttää uudestaan ja tutkia vähän pidempään ko. asiaa.

Bomber4 kirjoitti:Eikä vikatiloja ole päällä ilmeisesti. Ilmeisesti ei savuakkaan mahdottomasti. Staarilla alottasin ja siitä sitten eteenpäin. Vikoja voi olla oikeastaan mitä vain..... Ahtovuodoista suuttimiin..... Turha arvailla vielä näillä tiedoilla

Vikamuisti on tyhjä, ei savuta.

Katsotaan kenelle saadaan.

Elikkäs kysessä W211 -07 4matic.
Kulutus on hengästyttävä. Kaupunkiajossa todellinen kulutus on 14 litraa eikä se maantielläkään pääse alta kympin millään.

Missä vika? Neliveto tietenkin kuluttaa vähän enemmän mutta että noin paljon?

Missä muilla tuo todellinen kulutus pyörii?

Vastaanpas vanhaan... Oma OM642 vie kaupungissa AJOTIETOKONEEN perusteella yli kympin. Kymppiin ei pääse kuin tosi ekoilulla. Sekalaisessa ollut tasan 10 tosin ihan hirveästi ei maantiellä ole vielä tullut pyörittyä. En tiedä mitä 4matic tuolle tekee, korottaa tietenkin mutta paljonko. Läpät on pois...

Kertokaas tuosta jotain. Omassani on edestä yksi pimeänä. Vaihto tapahtunee irroittamalla pohjapanssari ja sitä kautta tutkaan kiinni? Vai jotenkin muuten? Onko noissa tarvike antureissa jokin merkki mitä kannattaa hankkia vai onko kaikki yhtä huonoja? OEM varmasti paras mutta maksaa helposti sen 4 ...

NTG1, kait. Siis -07 W211. Karttalevy on uusi tälle vuodelle leimattu. Häiritsevää on, että kartat näkyy suomeksi eli tienimet yms. suomeksi. Mittaristossa ruotsiksi. Miksi? Auton kieli on englanti. Toinen outo juttu on kun yrittää naputella osoitetta. Kaupunkia haettaessa, esim. helsinki. Helsinki...

NTG1, kait. Siis -07 W211. Karttalevy on uusi tälle vuodelle leimattu. Häiritsevää on, että kartat näkyy suomeksi eli tienimet yms. suomeksi. Mittaristossa ruotsiksi. Miksi? Auton kieli on englanti. Toinen outo juttu on kun yrittää naputella osoitetta. Kaupunkia haettaessa, esim. helsinki. Helsinkiä...

Loistavaa ! :idea: Ovat tehneet homman niin että irrotelleet nokat kokonaan ja sitten sattunut "väärälle kierrokselle" kun laittoivat takaisin. Eli laittoivat merkit oikein, mutta kun kampiakseli oliisi pitänyt pyöräyttää vielä kierros ensin... Tuossa edellä kun mietin juuri sitä ettei al...

Ei jää toisen kannen nokat pyörimättä ketjua vaihtaessa. Kyllä venttiilit ottaisi mäntiin. Imusarjan puolella merkki kannen tasalla ja keskellä merkit keskenään kohdakkain niin OK. Kai korjaamo osaa määritellä käykö viidellä vai kolmella. Joku äärimmäisen yksinkertainen ongelma tässä nyt on, niin y...

Terve, Tämmöisen kuvan löysin WIS:stä: http://www.mese.fi/forum/userpix/182_OM642_nokkaakselien_asento_1.png Sanotaan, että merkkien 3 pitäisi olla kannen tasalla ja osoittaa vasemmalle päin, kun kone on 1:n YKK:ssa. Ne osoittavat sulla molemmat samaan suuntaan, eli sen puolesta pitäisi olla kunnos...

Juu, ei käyntiin, se on selvä. Vedetäänkö tuommoiseen uusi ketju vanhan avulla, irrottamatta rattaita ? Onko mahdollista, että tässä nyt on vedetty uusi, niin että tämän ongelmapuolen ratas on ollut irti ? Silloin kai, teoriassa olis mahdollista (???) pyöräyttää ongelmapuolen yläkertaa se puoli kie...

Muttamutta. Onko nokkien rattaat olleet irti toisistaan, eihän niiden keskinäinen ajoitus muutu ilman että ovat irti ? Siis keskinäinen. Ei. Niiden keskinäinen on kunnossa. Merkit on kohdikkain. Haarat ilmeisesti keskenään eri. Tuota ei viitsisi kokeilla vaan olisi kiva tietää miten tuon tarkistaa ...

Ammattitaito kohillaan,,,,,,??????? Edelleen en ota tuohon kantaa mutta Autodatan korjaamo-ohjeen mukaan tuo on tehty ja tuohon päädytty. Siinä täytyy olla virhe joten nyt haetaan sitä oikeaa ohjetta. Voitte uskoa että ei tämä minunkaan toivetilanne ole. Auto on kohta 3 viikkoa ollut pajalla palasi...

Kyllä sitten olisi ollut aivan päässilimäänen asentaja jos tosiaan olisi onnistunut niin pahoin jaon sekoittamaan ... mutta taitaisi olla moottorikin jo vainaa tuolla jaolla :? Ei ole. Ongelmaahan ei ole jos se on se 180 astetta. Silloin vain väärä venttiili on auki väärään aikaan. Huomattavasti su...

Ketjua vaihtaessa ei ole mitenkään mahdollista saada nokkia 180 astetta pieleen. Nokkien keskinäinen ajoitus pysyy eli merkit kohdakkain, lopuksi pitää vaan tarkistaa että niistä 180 astetta oleva merkki on kannen tasalla. Siis merkit vastakkain. OK. Nyt tuossa toisessa (vänkärin) on merkit vastakk...

En tiedä, mutta: Äkkiä päätellen, jos sulla siellä nyt on koko rivi pois ruodusta, ja merkit ei oo ollu vastakkain, vaan samaan suuntaan, niin se on väärin. Luulis, että kohdistetaan toisiinsa. Vaan joku tietävä tän varmaan ratkaisee. Näin on. Hankalaahan tuossa on se että kaikissa rattaissa on mer...

Uusi yritys. Siis äskeisen kirjoitin kiireessä kännykällä joten tarkempi selostus. Vänkärin puolella tuo pakopuolen nokka, eli se joka ei pidä ketjua. Merkki hampaassa, ei siis hampaiden välissä. Ja merkki lohkon kanssa tasan. VAI Kuskin puolella eli ratas jossa ON ketju ja sen hammas missä merkki m...

Ensimmäisessä kuvassa siis tuo toisen rattaan merkki lohkon reunan kanssa samalla tasolla ja toisen rattaa 180 astetta perässä eli samalla tasolla mutta perässä.

Toinen kuva ohjeen mukaan eli molempien rattaiden merkit vastakkain.

Kumpi oikein?

https://www.dropbox.com/s/e7k3qm1iaecg4 ... 6.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/nbtv5dief178e ... 0.jpg?dl=0

Haa. Autodata sanoo että nokkakaselin hammasrattaiden merkit pitää olla vastakkain.
Kun katselee täällä foorumilla olevia kuvia, näyttää siltä että pakopuolen nokkaakselin merkki on yksinään lohkon tasolla.
Äh laitan kuvaa.

Suuttimet on oikeilla paikoillaan. Se on kuulemma tarkistettu pariinkin kertaan.

Eilen illalla saatiin selville kuitenkin se että koko vänkärin puoli on pois pelistä. Yksikään ei toimi. Joten vika täytyy olla virran syötössä suuttimille tms.

Tämä täytyy tarkastaa. Pytyn pimeyttä ei ole voitu varmistaa, oireet kyllä viittaavat siihen. Toisaalta se että Bosch ei anna vikakoodia voisi kertoa juuri jotain tuon kaltaista. Kyllähän se toimii mutta ei oikein.

Tarkistetaan.

dealer kirjoitti:Varmaan tiedossakin, mutta suuttimilla on omat "henkilötunnukset" jotka pitää testerillä kertoa moottorin ohjainlaitteelle "kuka" missäkin sylinterissä ruokkii.

Ainakin minulle tuo oli uutta. Kerro lisää.
Tuohon(kin) tarvitaan star, eikös?

Eikös sitä voi vain nyppäistä liitintä suuttimelta irti ja katsoa mikä liittimen irrotus ei huononna käyntiä entisestään? No tuossakin on omat riskinsä. MUTTA jotain positiivista. Pajalle tuli toinen mersu samalla moottorilla. Siitä voi "lainata" vähän ja kokeilla nyt ainakin suuttimet. E...

Väliaika tietoja.

Huolsin ilmakompuran (kuivaus, suodattimen vaihto) ja pähkäiltiin että mitä seuraavaksi.

Kun kone käy, selkeästi se vänkärin puoli ravistaa. Seuraava plan on vaihtaa suuttimet puolelta toiselle ja katsoa mitä tapahtuu.
Siitä sitten yksitellen eliminoimaan vikoja pois.

Valkoinenkuolema kirjoitti:Kenelläkään CDI203:n puhelinnumeroa? YV ei vastaa (siis lähettänyt jo viikkoja sitten)
Tuolla rinnakkaisfoorumilla oleva numero ei ole käytössä (tai sitten en vaan osannut purkaa tota koodia oikein)

Puhelinnumero?

Jos oletetaan että suutin on rikki eikä päästä löpöä lävitseen. Silloinhan irroitettu CR jakotanko (tai mikä helvetti tuo on) ei pidä sisällään mitään. Kun kone pöräytetään päälle, suutin ei virtaa jolloin "tangon" läpi ei virtaa tuonne päätyyn asti ja se jää kuivaksi. Näin tuo täytyy oll...