mese.fi

Kiitos.

Kyllä nyt olisi tarkoitus kasata, tankata ilmastointi ja ajella loppukesä.
Seuraava sipistely ei vielä tiedossa

No joo, ihan hyvin tuo maalaus onnistui. On siinä ihan vähän sävyeroa, mutta ei se niin haittaa kun kappaleet ovat erillään toisistaan. Sipaisin pari kerrosta maalia myös tuohon tyyppikilpeen, mutta lakkaa en ollenkaan. Saman tyylinen kiilto kuin tuossa satiinilakassa, ehkä aavistuksen enemmän matta...

Saitko nippelit ja nappelit lukkopellistä fiksusti irti ? Omasta irrotin sitä muovia jota pitkin tuulihaka liukuu (kai se sellainen oli) ja ensin ihmettelin että millä se edes on kiinni, no sehän oli levittyvällä osalla pellin reikään tarttuva ja pienenpieni muovitappi lukitsee sen levittyvän osan....

Pintaväri ostettu, satiinilakka saapui ja nyt ne olisi ruiskittu pintaan. Lakka jäi vielä kuivamaan, kiilto selviää kunhan kuivahtaa. Ja sävy selviää kun saa suojaukset purettua. Piiloonhan nuo kaikki jää, että sillälailla ei ole niin kriittinen. Ihan ok onnistui, jotain pieniä kauneusvirheitä kotim...

Hioin sumurajat tasaiseksi P320 paperilla ja lopuksi P800 paperilla kaikki maalatut alueet. Otin maalissa olevat suojamuovit pois jottei niistä irtoilisi roskaa sitten pintaa malatessa. Rajasin ja suojasin konehuoneen tarvittavilta alueilta uudelleen. Laitoin satiinilakkaa tilaukseen niin tuleepahan...

No nyt siihen olisi pohjamaali ruiskittu. Sävyn katsoi maalikaupassa värikoodin mukaan, että pohjamaali pitäisi tuollainen tummanharmaa olla. Hioessa näyttänyt minusta enemmänkin vaaleanharmaalta, mutta nyt se on tuollainen. Hankala oli saada tuonne ihan umpiokehyksen taakse syvennykseen maalia. Jon...

Jaa-a. Täytyy keskustella maalikaupassa kunhan itseni sinne saan raahattua.

Naapurifoorumien projekteista lunttasin tuollaisen tiedon, että värimassa + 1/10 kovetinta toisi alkuperäisen kaltaisen tuloksen.

Ei se mattalakkakaan tosin mikään synti olisi.

Tässäkin jotain pientä edistymisen merkkiä ilmassa... Vähän ollut kiireitä ja käyttöauton päästöongelmaa yms mikä on jarruttanut museoauton käpistelyä. Nyt aloitin sen verran, että purin kaikki pois edestä konehuoneen maalattavalta alueelta. Mattasin maalattavan alueen sekä lukkopellin ja aloittelin...

Noniin. Tuumasta toimeen. Hienosti sopii!

Hain coupen talvisäilöstä. Vaihdoin öljyt ja suodattimen. Mobil Super 3000 X1 olen näissä satalankuissa viimevuodet käyttänyt. Vaihdoin myös ehjän ovenrajoittimen kuskin etuoveen, se hajosi syksyllä juuri ennen säilöön viemistä. Sitten harrastin jousijumppaa... Tilasin kuitenkin Sachsin valmistamat ...

Sama varaosanumero sedaniin ja coupeen. Pitäisi olla sama pelti molemmissa.

Juu, sportline jouset ja nelosen kumit on pistelaskun mukaan se alkuperäinen setti. Ylöspäin ei kumeilla enää pääsisi, jos tuolla setillä jäisi liian matalaksi... Katsotaanpa, kunhan saan vaihdon aikaiseksi josko joutaisivat myyntiin ja onko pojalla silloin vielä tarvetta. Tähän tietoon takajouset j...

Coupe on vielä talvisäilössä. Pitäisi lähiaikoina hakea käyttöön. Etujousien vaihtoa olen miettinyt, kun Eibacheilla ja nelosen kumeilla on liian matala. Eibachit ovat akselimassojen puolesta ihan sopivat, mutta josatin syystä aavistuksen liian matalat miun makuun. Sportline -jousen (A124 321 29 04)...

Oli myynnissä työkalupussi työkaluineen, niin nappasin talteen. Auton omat alkuperäiset työkalut eivät ole kulkeutuneet mukana minulle asti.
Vähän hapettumaa osassa avaimia, osa siistejä.

Pikku välihommana vaihdoin monitoimiviiksen uuteen. Vanhassa (alkuperäisessä!) ei ollut mitään toiminnallista vikaa, mutta merkinnät olivat jo kuluneet pahoin. Vaihto on helppo homma, varsinkin kun on bagitön ratti. Uudessa viiksessä ei ollut ratin kontatipintaan osuvia paloja ollenkaan, ne piti sir...

Hinnastoja ja varusteita: http://meinbenz.de/preislisten/sonstiges.htm Esitteitä: https://oudemercedesbrochures.nl/W124.html 1.sarja <-9/89 2.sarja -9/89-5/93 3.sarja -6/93-> [Tässä yhteydessä virallisesti E-sarja. Mallimerkintä aina E×××] Kori: -1.sarjassa kapeat muovilistat kylkilinjassa, helmat m...

Siirsin auton ulos, jotta sain etulokasuojan irti. Tallissa ei mahtunut avaamaan vänkärin ovea riittävästi. Hioin samalla ulkona hitsatut paikat ala/ulkopuolelta. Hitsasin irroitetun etulokasuojan/puskurin kiinnikkeen takaisin. Maalailin irrotettuja ja hapotettuja kiinnikkeitä yms pikkunippeleitä. M...

Juuh, eiköhän tästäkin konehuoneesta vielä siisti saada.

Harmi, kun en noita ruosteteikiä huomannut ja alkanut koluamaan silloin, kun oli muutakin hitsattavaa.
Mutta onnistuuhan se näinkin.

Kasasin maalatun venttiilikopan uudella tiivisteellä. Laitoin hieman tiivistemassaa etenkin takapään puolikuun paikkeille. Kiristin 15Nm (ohjearvo 10Nm). Maalasin ilmansuodatinkotelon nyt uudelleen samalla maalilla kuin venttiilikopankin, niin on samanlainen kiilto. Olin aiemmin maalannut nuo mattam...

On tässä jotain puuhasteltu ja nysvätty eteenpäin... Tuossa irrotetussa puskurin/etulokasuojan kiinnikkeessä oli vähän sanomista. Pari pientä paikkaa siihen hitsasin. Konehuoneen paikkauksia aloin pakkeloimaan. Hioin ja hapotin saumat ennen tasoittelua. Venttilikopan otin irti ja kyllä se sieltä tak...

Usein kysellään ainakin tuolla facen palstoilla että paljonko on verot siinä ja siinä mallissa. Sitkeästi elää se käsitys että isompi moottori tarkoittaa kovempaa veroa, vaikea ymmärtää miksi niin aina vaan ajatellaan. No kuitenkin, tässä autossa tieliikenteessä suurin sallittu kokonaismassa on 175...

Paikkailut jatkui.. Etu-umpion takaa löytyi siis toinen reikä ja oli siinä lopulta toinenkin reikä. Otin puskurin kiinnikeraudan irti etulokasuojasta, koska sen kohdalla/alla oli sanomista. Pistehitsiporalla lähti nätisti. Aluksi mallailin yhtä isompaa korjauspalaa, mutta päädyin kuitenkin tekemään ...

Sain etusisäloksuojan korjauspalan kätösiin ja askartelin paskartelin paisarin kohdalle paikan. Leikkasin ensin korjauspalasta sopivan kokoisen palan ja piirrotin sen autoon. Leikkasin mädät pois ja heppailin korjauspalan syntyneeseen aukkoon. Alkuun hitsasin muutaman täpin konehuoneen puolelta, mut...

Jatkoin pikkunippelien hapottelua, osien putsailua ja aloitin lukkopellin siistimistä. Lukkopellin maali on sieltä täältä hieman irtoillut ja kevyt pintaruoste tullut niihin kohtiin. Nyt, kun konehuonetta joutuu joka tapauksessa maalaamaan, niin siistitään tämä samalla. Purin tyyppikilvet ja konepel...

Tyhjensin jäähdytysnesteet pois ja otin alavesiletkun, paisuntasäiliön ja kiertovesipumpun telineineen pois. Samoin imaisin ZH-M öljyt ASD säiliöstä veks ja irrotin säliön telineineen. Säiliön teline on jo vähän patinoitunut niin laitoin happokylpyyn puhdistumaan. Samoin ASD-putkien kannakkeita ja k...

Eristin muutaman rispaantuneen johdon konehuoneesta sähköteipillä ja kutistesukalla. Jotain pieniä putsailuja tein ja huomasin, että lasinpesunestesäiliön kiinitysruuvin alla on vähän tähtipölyä. Pölyn hälvettyä, jäljelle jäi vain reikä.... Ikävän muotoinen kohta, ei oikein minun taidoilla taitella ...

Tuossa vielä linkki naapurifooumille keskusteluun aiheesta
https://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=207841

Tämä koko konehuoneen puhdistelu lähti liikkeelle ilmastoinnin kompressorin irroittmisesta ja sen tiiveyden tutkimisesta. Ajattelin jo vaihtaa kompuran uuteen ja (taas kerran) vaihtaa sitten aineet R134seen, mutta sainkin naapurifoorumilta hyviä vinkkejä tiiveyden tutkimiseen. Otin siis kompuran pöy...

Aina jaksaa yllättyä, kuinka hyvästä autosta w124 kohdalla oikeasti puhutaan.
Varsinkin tuo lämpö, ja kuinka nopeasti jäähdytysvesi lämpeää käyttökämpötilaan... cdi vehkeillä kuski lämpeää, kun miettii eroa

Kansiremontti tähän onkin jossain vaiheessa tehty edellisen omistajan toimesta. Kuitti löytyy vuodelta 2012, jossa todettu kannentiivisteen vuoto. Korjauksena kannen oikaisu. Yläpään tiivistesarja, venttiilinvarren kumit, jakoketju, kansipultit ja vesipumppu (ilmankos olikin timmin oloinen) uusittu ...