mese.fi

Vitossa ollut nyt pari vuotta tuollainen, kyllästyin kun orkkistermari tosiaan hankala vaihtaa/kallis/ei kestä. En nyt osaa sanoa onko paljon sen kummempi kuin ehjä orkkis mutta edellä mainituista kyllästymisen aiheista pääsi eroon.

Kyllähän tuo minusta turbolle kuulostaa? Pakosarja vuotaa, siivissä lommoa tms.

Tottahan tuokin. Silläpä ajattelin jotain uutta luokkaa "ei niin vanhoille" autoille. Museoautoja minulla ei ole ja tuskin tule eolemaankaan, sinällään mitään väliä. Mutta kuitenkin osittain ymmärrän mistä tuo ukkeli oli huolissaan. Tuolla jutun kommentoinneissa hieman nauratti: " &qu...

Tarkoitti varmaankin sitä että kun 80-luvun autoista museoiän saavuttaa esim. W124 museoautojen väärinkäytön riski kasvaa. Niitä kun voi ihan hyvin käyttää jokapäiväisessäkin ajossa. No toki 123:stakin mutta niitä on jo muutenkin vähemmän arkiliikenteessä. Varmaankin pelkona että koko museoauto stat...

sv22 kirjoitti: jarruttaessa nypyttää ihan tolkuttomasti muttei polkimeen tunnu.

Isommasta vauhdista kun reilusti jarruttaa? Vai ihan kevyesti jarruttamalla kaupunkivauhdissakin? Jos enemmän ensimmäistä niin ne etutukivarsien sisemmät puslat vaihtoon. Muistelisin ettet vielä vaihtanut.

Sillä tuota jatkoksen laillisuutta ihmettelin että aiemmin se on ollut kiellettyä, kuten tuossa ohjeistuksessakin mainitaan hylkäysperusteeksi. Ja onhan tuollaisia jatkettuja hylättykin ainakin nettiselailun perusteella. Oikein tehtynähän se varmasti kestää mutta tympeä alkaa uudelleen remppaan jos ...

Onko pykälät muuttuneet? Ennenhän ylimääräisiä liitoksia ei saanut tehdä. http://www.trafi.fi/filebank/a/13249871 ... usteet.pdf Sivu 14 "Letkussa tai putkessa ylimääräinen jatkos: Hylätty/ Korj.keh"

AM, jos maltat niin otappa kuva väykyn takapuskurin päällisestä. Mie otan vastaavan kuvan huomenna tuosta Volvosta. Vähän myöhässä huomasin, mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan :lol: : http://i66.photobucket.com/albums/h267/AMMB/IMG_20110811_180853_zps24c26b44.jpg Kaippa sen lumen/jään kerää ...

Vitossa minulla on jotain vetarivikaa välissä. Jos rajusti kiihdyttää, varsinkin kääntäen samalla, alkaa nypyttämään joskus. Siihen auttaa kun tekee Rajun moottorijarrutuksen Mutta tähän väykkyyn taisi olla niitä vetareitakin jo vaihdeltu.

Niin mitä se tekee kun iskaria epäilet? Yksi vaihtoehto, kaukaa haettu tosin on vääränlaiset öljyt tasonsäädössä. Iskarit ei pelaa kunnolla varsinkaan kylmänä jos esim. normi hydrauliöljyt..nim. kokeiltu on

Sami R kirjoitti:Paras 0-100 Km/h aika jonka sain oli 6,3s.

Mitäs tälle on tehty? Tuollainenhan vaatisi ainakin muihin malleihin vertailemalla yli 300 heppaa.

Menee vähän jo ohi otsikosta mutta... toki itsekin laitan taakse paremmat takavetoisessa mutta oikeastaan vain tasaisen kulumisen takia. Sellaisessa takavetoisessa mikä on hyvä ajettava pysyy hallittavuus parempana jos hitusen liukkaammat renkaat takana. Kaikista kauhein tilanne jos eturenkailta läh...

Automaalia+ lakkaa+ välihionta+lakkaa, hionta lakkaa jne. lopuksi vielä ohut hionta ja kiillotus :? Näinhän se onnistuu. Jos haluaa sellaisen alkuperäisen kaltaisen täysin tasaisen peilipinnan saa minusta pensselillä sudittavat miranolit ainakin unohtaa. Ainakin voisin kuvitella että pitkät ohuet l...

Ei minulla ole missään koneessa tuollaista tehnyt. Bemullakin on menty Diamond dieselillä ilman ongelmia.

No ei, tuolla prikallahan se kammetaan kohdalleen. Tosin pelaahan se noinkin jos vaan kulmat kohdallaan.

No samaa mieltä koiran kanssa, maukas autohan tuo.

Ja sama auto toiselta sivulta... eiku

Koodi on juurikin tuo mitä sanoit.Tiivistekeskuksen koodeilla : 80675022500(80640402000) OD 0220 052 00170 B 3,2 22 29,3 1,5 vuotta auto minulla oli tuon jälkeen eikä alkanut vuotamaan, ihan vituiksi ei siis mennyt tuollakaan. En tiedä miten nuo ilmoitetut mitat menee mutta tuossa uudessa näkyy ulko...

Kokeilitko onko ohjausiskari vielä hengissä?

Ketjunkiristimen vaihdon yhteydessä kannattaa harkita jakoketjun laahaimen vaihtoa. Minulla väykyssä naputteli kiristimen takia, jonkun aikaa sillä ajelin ennenkuin vika selvisi. Muutama vuosi tuon jälkeen laahain murusiksi öljynkiertoon ja....poks.

Värikoodia ei autossa lue, VIN numeron perusteella etsittävä...

Öljynmäärän tarkistuksesta voisi aloittaa.

Kyllä tuossa pikkupemarissakin (e46) oli automaattiset kaihtimet syylärin takana. Tai itseasiassa syyläri on sellaisen muovikotelon sisällä ja takaosassa sitten ne ritilät. Ihme ettei tuollaisia voi olla joka nykydieselissä.

Jaa no kyllähän se sitten kuulostaa ihan viralliselle 2+2 autolle. Ainakin tuosta takapenkistä päätellen... Enpä kyllä tiedä mitä noissa "oikeissa" 2+x pakuissa yleensä otteessa lukee, onko esim. mainintaa "autoverovapaa pakettiautona" tjsp.

Eli se on normaalihenkilöauto jossa aikaisemmin otteessa merkintä "lisäpenkit takana 2 henkilön tilapäistä kuljettamista varten". Onko nyt sitten sellainen tilanne että autossa saa olla kaksi etupenkeillä ja kaksi tilapäisesti peräkontin penkeillä selkä menosuuntaan

Minä taas arvostaisin turvallisuutta ensiautossa. Erot on kuitenkin aika isoja uusien ja vanhojen kesken.. Eihän ne tämän vuosituhannen autot nyt niiiin kalliita enää ole. Tässä vanha filmi Volvosta ja Rellusta: http://youtu.be/emtLLvXrrFs?t=5m9s Ja melko kovahan tuo Volvokin on samanikäisiin japsei...

Mtkäs tuohon W111 malliin käy vertailuautoksi? Sitähän ei ole tehty sedanina kuin 2,3 litraisena. Jos coupe kelpaa niin sittenhän ei ongelmaa. Ja W112, tosin siinä taisi olla jo ilmaalusta. M103 ei taitaisi olla mahdoton laittaa omilla polttoainevehkeilläänkään, jos vain johtosarjat ja boksitkin löy...

Testasin tuota Turtlen kittiä. Hyvää jälkeä ei saa ilman konetta, ei ainakaan minulla riittänyt mielenkiinto hinkata niin kauan. Ja toisaalta lakkojen hinkkaaminen pois tuolla satsilla ottaa koville. Enpä kyllä suosittele, ainoa hyvä tuossa sarjassa on jonkunlainen UV-suojaus lopuksi, vai onko sekin...

Tullut kai vanhaksi mutta jotenkin alkaa omaan silmään näyttämään nuo pappamallit paremmille. Kaippa johtuu siitä että "Ämmäpuskuria" on jokaisen amiksen autossa

Mistäs nuo varustekoodit saapi nykyjään selville? 260 TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION 341 ADDITIONAL BLINKER LAMPS 430 HEADREST IN THE REAR, LEFT AND RIGHT 482 SPRINGS FOR HIGHER GROUND CLEARANCE 524 PAINTWORK - PRESERVATION 593 ALL-ROUND WD-GREEN GLASS,HEATED REAR WINDOW-ESG,BF 600 HEA...